国家规范《摩托车和简便摩托车污染物排放限值及丈量办法（我国第五阶段）（征求定见稿）》发布

  生态环境部发布《摩托车和简便摩托车污染物排放限值及丈量办法（我国第五阶段）》征求定见稿，定见反应截止日期为2024年12月6日。

  为防治摩托车和简便摩托车污染物排放，改进环境空气质量，生态环境部安排编制了《摩托车和简便摩托车污染物排放限值及丈量办法（我国第五阶段）（征求定见稿）》，现揭露征求定见，征求定见截止时刻为2024年12月6日。

  本规范承当单位为：我国环境科学研究院；参与单位有：天津内燃机研究所、中检西部检测有限公司、上海机动车检测认证技能研究中心有限公司、清华大学。

  本规范规则了装用点着式发动机的摩托车和简便摩托车的排气污染物、蒸腾污染物的排放限值及丈量办法，以及曲轴箱污染物排放要求、污染操控设备的耐久性要求和车载确诊（OBD）体系的技能要求。

  本规范规则了装用压燃式发动机的三轮摩托车排气污染物的排放限值及丈量办法，以及污染操控设备的耐久性要求和车载确诊（OBD）体系的技能要求。

  本规范规则了混合动力电动摩托车和混合动力电动简便摩托车的排气污染物、蒸腾污染物的排放限值及丈量办法，以及曲轴箱排放要求、污染操控设备的耐久性要求和车载确诊（OBD）体系的技能要求。

  本规范规则了摩托车和简便摩托车型式查验的要求、出产一致性和在用契合性的查看与断定办法。

  本规范Ⅰ型实验、Ⅱ型实验、Ⅲ型实验、Ⅴ型实验、车载确诊（OBD）体系修正选用全球一致技能法规《装用点着式或压燃式发动机的摩托车的气体排放污染物、CO2排放物以及发动机燃油耗费的丈量程序》（GTR No.2）、欧盟法规《关于二轮、三轮和四轮车辆的同意及商场监督》（EUNo.168/2013）、《欧洲议会及理事会 168/2013 指令附录Ⅴ的关于二轮、三轮和四轮车辆的环境及动力功能要求的弥补法规》（EU No.134/2014）和《欧洲议会及理事会 168/2013 指令的弥补法规-关于两轮、三轮和四轮车的车辆结构和一般要求》 (EU No.44/2014)及其修订版别的有关技能内容。

  本规范Ⅳ型实验修正选用了《轻型轿车污染物排放限值及丈量办法（我国第六阶段）》(GB18352.6-2016)的有关技能内容，也选用了欧盟法规《关于二轮、三轮和四轮车辆的同意及商场监督》（EU No.168/2013）、《欧洲议会及理事会 168/2013 指令附录Ⅴ的关于二轮、三轮和四轮车辆的环境及动力功能要求的弥补法规》（EU No.134/2014）的部分实验办法。

  ——修订了 Ⅲ型实验的实验办法；——修订了 Ⅳ型实验的测验程序及实验办法；

  ——三轮摩托车的 Ⅰ型实验的测验循环修正为国际摩托车测验循环（WMTC）；

  ——加严了 Ⅰ型实验的排放限值，增加了对非甲烷碳氢（NMHC）的丈量要求和限值，增加了对CO2的丈量要求；

  ——加严了 Ⅱ型实验的排放限值；——修订了 Ⅳ型实验的测验程序及实验办法，加严了 Ⅳ型实验的排放限值；

  ——加严了 Ⅰ型实验的排放限值，增加了非甲烷碳氢（NMHC）的丈量要求和限值，增加了CO2的丈量要求；

  ——加严了 Ⅱ型实验的排放限值；——修订了 Ⅳ型实验的测验程序及实验办法，加严了Ⅳ型实验的排放限值；

  我国环境科学研究院、天津内燃机研究所、中检西部检测有限公司、上海机动车检测认证技能研究中心有限公司、清华大学。

  上述区域中的首要会集城市的散布状况如下：重庆、江门、广州、济南、台州、金华、洛阳、无锡。其间，重庆的摩托车企业数最多，工业相对会集。

  我国摩托车职业是在商场经济充沛竞赛中生长起来的工业，尽管职业现在处在结构调整与新旧动能转化关键时期，未来几年仍将面临着方针（禁限摩）等多重压力，但关于摩托车职业而言，仍然会坚持稳中向好的态势。

  2、摩托车和简便摩托车污染物排放限值及丈量办法（我国第五阶段）（征求定见稿）.pdf

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